Вы стоите в автосалоне, смотрите на шины и видите надпись M&S. На других - «всесезонные». Вы думаете: это одно и то же? Нет. Это не одно и то же. И если вы живете в Новосибирске, где зимой минус 30, а весной - грязь и ледяная каша, то путаница между M&S и всесезонными шинами может стоить вам безопасности, комфорта и денег.
Что значит M&S на шинах?
M&S - это не маркетинговый ход, а техническое обозначение. Расшифровывается как Mud and Snow - грязь и снег. Это значит, что шина прошла базовую проверку на сцепление в условиях легкого снега и грязи. Но это не значит, что она подходит для настоящей зимы.
В России, особенно в Сибири, зима - это не «немного снега». Это ледяная корка на дорогах, снежные заносы, температуры ниже -20°C, и частые оттепели, которые превращают асфальт в ледяную кашу. Шины с маркировкой M&S, даже если они выглядят как «зимние», не имеют знака 3PMSF - трёхпикового снежного флага. Без него шина не прошла сертификацию на реальную зимнюю проходимость. По закону в России с 1 ноября 2024 года на дорогах должны быть шины с 3PMSF. M&S - не закон.
Всесезонные шины: что это на самом деле?
Всесезонные шины - это попытка скомбинировать летнюю и зимнюю резину в одной покрышке. Они сделаны из более мягкой резиновой смеси, чем летние, но не такой мягкой, как настоящие зимние. Их протектор глубже, чем у летних, и есть ламели - мелкие надрезы, которые помогают цепляться за лед. Но это компромисс. Всё время.
Весной и осенью такие шины работают нормально. В мокрой погоде они держат дорогу лучше, чем старые зимние шины. Но при температуре ниже -5°C их резина становится жесткой, как пластилин на морозе. Тормозной путь увеличивается на 20-30%. При -15°C они хуже, чем летние. А при -25°C - просто опасны.
В Новосибирске, где зимой часто бывает -20…-30°C, всесезонные шины - это как ездить на ботинках с тонкой подошвой по снегу. Вы не упадете сразу, но упадете. И, скорее всего, не один раз.
Почему M&S и всесезонные - это не одно и то же
Всесезонные шины - это конкретный тип покрышки, который проходит сертификацию как «всесезонная». Они могут иметь маркировку M&S, но не все M&S - всесезонные. Некоторые производители ставят M&S на летние шины, чтобы выглядело «как зимние». Это обман. Такие шины не подходят даже для легкой зимы.
Пример: шина Michelin CrossClimate+ - это настоящая всесезонная покрышка с 3PMSF. Она прошла тесты на снегу и льду, и её можно использовать зимой по закону. А шина Goodyear UltraGrip Performance с маркировкой M&S - это летняя шина с небольшими изменениями. Она не сертифицирована для зимы. И если вы купите её, думая, что это «зимняя», вы рискуете.
Смотрите на маркировку. Если есть 3PMSF - шина зимняя. Если только M&S - это не зимняя. И не всесезонная. Это просто летняя шина с надписью, которая вводит в заблуждение.
Что выбрать, если вы не хотите менять шины два раза в год?
Если вы хотите сэкономить на смене шин - купите настоящие всесезонные шины с 3PMSF. Но только те, которые прошли тесты в реальных условиях. Не покупайте «M&S» наугад. Проверяйте сертификаты. Ищите модели, которые прошли независимые тесты в условиях Сибири.
В 2025 году в России провели тест всесезонных шин в Новосибирске. Лучшие результаты показали:
- Michelin CrossClimate+ - лучшее торможение на льду, хорошая управляемость при оттепелях
- Continental AllSeasonContact - стабильность на снегу, низкий уровень шума
- Pirelli All Season - хорошая износостойкость, но хуже на льду при -20°C
Шины без 3PMSF - даже если они «M&S» - не попали в тесты. Их не рекомендуют в Новосибирске, Омске, Красноярске и других северных регионах.
Что будет, если ездить на M&S вместо зимних?
Представьте: вы едете по ледяной дороге, резко тормозите - и машина не останавливается. Вы поворачиваете - и начинаете скользить. Это не гипотетическая ситуация. Это ежедневная реальность для тех, кто использует M&S как зимние шины.
По данным ГИБДД, в 2024 году 42% ДТП в Сибири зимой произошли из-за неподходящих шин. Большинство из них - водители, которые думали, что M&S - это «зима». На самом деле, они ехали на летних шинах с надписью.
Штраф за езду на неподходящих шинах в России - 500 рублей. Но это мелочь. Главное - вы рискуете жизнью. Не только своей. Жизнью пешеходов, других водителей, детей.
Как не попасться на уловку
Вот как проверить, что вы покупаете не обман:
- Смотрите на боковину шины. Ищите 3PMSF - символ снежинки с тремя вершинами. Если его нет - это не зимняя шина.
- Проверяйте маркировку на сайте производителя. Напишите модель шины в поиске и посмотрите, есть ли у неё сертификат 3PMSF.
- Не верьте надписям «всесезонная» на упаковке, если нет 3PMSF. Это маркетинг.
- Спросите продавца: «Эта шина сертифицирована для зимы по стандарту 3PMSF?» Если он колеблется - идите дальше.
- Читайте отзывы в регионах с холодной зимой. В Новосибирске, например, люди пишут, как шины ведут себя при -25°C. Это правда, а не реклама.
Когда всесезонные шины - это нормально?
Если вы живете в Краснодаре, Сочи, Ставрополе - где зимой температура редко опускается ниже -5°C, и снега нет больше недели - всесезонные шины с 3PMSF подойдут. Там они работают хорошо. Экономия на смене шин оправдана.
Но если вы в Новосибирске, Омске, Иркутске, Магадане, Хабаровске - нет. Настоящая зима требует настоящих зимних шин. Или - если вы настаиваете на одном комплекте - только всесезонные с 3PMSF, и только проверенные модели.
Не экономьте на безопасности. Шины - это единственное, что касается дороги. Всё остальное - в машине. Если резина не держит, вы не управляете автомобилем. Вы просто едете, надеясь на удачу.
