Не скрипят: как сделать автомобиль тише и избежать ненужного шума

Когда машина не скрипят, это значит, что все узлы работают плавно, без лишнего трения и износа. Также известно как отсутствие посторонних звуков в автомобиле, это — признак хорошего ухода, а не просто удача. Скрип — это не просто раздражение. Это сигнал: что-то изнашивается, ржавеет или вообще не смазано. И если вы игнорируете его, он превратится в дорогостоящий ремонт.

Самые частые виновники — подвеска, набор пружин, амортизаторов, сайлентблоков и наконечников, которые со временем теряют эластичность. В мороз резина и резинометаллические узлы становятся жесткими — и начинают скрипеть при проезде неровностей. Тормоза, особенно если на них оседает пыль или ржавчина, тоже могут скрипеть при первых торможениях. А двери, их резиновые уплотнители и петли, если не смазывать хотя бы раз в год, начинают визжать при закрывании. Это не «нормально для старой машины» — это признак, что пора что-то сделать.

Не нужно ждать, пока скрип перейдёт в стук. Проверьте сайлентблоки — они не требуют замены по пробегу, а по состоянию. Протрите петли дверей силиконовой смазкой — не маслом, а именно силиконом, иначе грязь будет липнуть. Очистите тормозные колодки от ржавчины и нанесите анти-скрип-пасту на обратную сторону. Даже если машина не ездит часто — резина и металл всё равно стареют. Даже в гараже. Даже если вы думаете, что всё в порядке.

Вот почему в наших статьях столько про то, как продлить жизнь деталям — от ремня ГРМ до тормозных колодок. Потому что если вы знаете, не скрипят — значит, вы знаете, как избежать поломки. Ниже вы найдёте проверенные советы: от того, как убрать скрип в подвеске за 15 минут, до того, почему замена уплотнителей дверей важнее, чем покраска кузова. Всё — без воды, без теории, только то, что работает на практике.