Обслуживание машины: как правильно ухаживать за авто

Вы держите в гараже машину, а хотите, чтобы она проработала без проблем ещё много лет? Главное – регулярно проводить простые, но нужные действия. Ниже расскажем, какие проверки нужны каждому владельцу и как избежать дорогих поломок.

Регулярные проверки: масло, аккумулятор, тормоза

Самый частый вопрос – «Сколько можно ездить на одном масле?». Современные масла действительно держатся дольше, но после 10 000 km или 12 месяцев (что наступит раньше) их свойства снижаются. Смотрите индикатор «Oil Change required» – он фиксирует, что пора менять масло. Замена за 5‑10 минут в сервисе или дома спасёт двигатель от износа.

Аккумулятор – сердце электроники. Дата изготовления указана на корпусе, а её смысл прост: «чем свежее, тем лучше». Если батарея старше трёх лет, проверяйте уровень электролита и напряжение при холодном старте. Смотрите наши статьи о том, как выбрать долговечный аккумулятор и как правильно читать маркировку.

Тормозные колодки тоже требуют внимания. При появлении скрипа или уменьшении тормозного пути – это сигнал, что колодки изношены. После замены новых колодок нужен короткий «притирочный» период – пару сотен километров мягкой езды, чтобы они правильно «прижались» к дискам и не скрипели.

Сезонные нюансы: шины, ремень ГРМ, жидкость охлаждения

Выбираете шины? Если живёте в регионах с сильными перепадами температур, всесезонные резины могут подойти, но в Новосибирске их минусы заметны. Зимние шины обеспечивают лучшую управляемость на холоде, а летние – на горячем асфальте. На наших страницах вы найдёте полностью разбираемую маркировку всесезонных шин и сравнение с летними/зимними моделями.

Ремень ГРМ – один из самых «критичных» элементов. Обрыв ГРМ может привести к серьёзному повреждению двигателя. Меняйте ремень каждые 60 000 km или раз в 5 лет, а вместе с ним проверяйте водяной насос и ролики. Если планируете ставить запчасти, узнайте, можно ли использовать пятилетний ремень из коробки – лучше не рисковать.

Не забывайте про охлаждающую жидкость. Уровень и состояние антифриза влияют на работу водяного насоса и термостата. При замене ремня ГРМ часто советуют менять и насос, чтобы избежать повторных поломок.

Итак, простая схема обслуживания выглядит так: проверяете уровень масла и заменяете его каждый год, следите за аккумулятором, проверяете тормоза каждые 20 000 km, меняете ремень ГРМ по сроку, меняете шины в зависимости от сезона. Не откладывайте мелкие проблемы – они быстро становятся большими расходами.

Если хотите подробнее узнать о конкретных запчастях, рейтингах аккумуляторов или советах по подготовке машины к запуску после простоя, переходите к нашим статьям. Всё написано простым языком, без лишних теорий, сразу к делу.