Ошибки при обслуживании авто: как не попасть в типичные ловушки

Каждый, кто хоть раз менял масло или ставил новые шины, знает, что небольшие промахи могут дорого обойтись. Мы собрали самые распространённые ошибки, которые совершают автовладельцы, и показали, как их легко исправить.

Не менять масло вовремя

Самая популярная «мелкая» ошибка – держать одно масло годами. С течением времени масло теряет свои свойства, теряется способность защищать детали и смазывать движущиеся части. В итоге вы получаете ускоренный износ двигателя, повышенный расход топлива и рискуете получить серьёзный ремонт. Решение простое: проверяйте интервал замены в сервисной книжке и ставьте напоминание в телефоне. Если прошёл срок – меняйте масло сразу, даже если индикатор не горит.

Неправильный выбор резины

Многие берут «универсалку» – всесезонные шины, полагая, что так экономят. Но в регионах с резкими перепадами температуры такие шины часто не справляются ни зимой, ни летом. Ошибка в выборе резины приводит к плохому сцеплению, повышенному износу и даже аварии. Прочитайте маркировку, выбирайте шины, соответствующие климату вашего города, и учитывайте нагрузку автомобиля.

Ещё одна частая промах – ставить шины с неправильным индексом скорости. Если ваш автомобиль рассчитан на 190 км/ч, а вы ставите шины с индексом 160, они могут перегреваться при высокой скорости. Смотрите таблицу производителей и подбирайте подходящий индекс.

Игнорирование ремня (или цепи) ГРМ

Ремень ГРМ – «жизненно важный» элемент, но многие считают, что его можно заменить только когда он «рванулся». На самом деле у ремня есть срок службы, обычно 60‑100 тысяч километров. Пропуск этой замены часто заканчивается катастрофой: двигатель «выстреливает», а ремонт обходится в несколько тысяч рублей. Планируйте замену ремня заранее и меняйте вместе с водяным насосом, если срок их схож.

Если вы часто слышите стуки в моторе после длительной стоянки, проверьте, не изношен ли ремень. Плохой ремень может скользить, и тогда двигатель будет работать не так, как задумывал производитель.

Неправильный запуск после простоя

Автолюбители, которые пытаются завести машину, стоявшую несколько лет, часто делают это без подготовки. Риск – «замёрзший» аккумулятор, застывшее топливо и «запертие» поршневых колец. Прежде чем крутить стартер, проверьте уровень масла, зарядите аккумулятор (или замените), слейте старое топливо и залейте свежее. После этого дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут – это позволит всем деталям «разогреться» и избежать повреждений.

Недостаток притирки новых тормозных колодок

После замены колодок многие сразу бросаются в спорт‑режим, не давая им времени притереться. В первые 200‑300 км колодки «пристраивают» к дискам, и если их сразу нагрузить, они могут выйти из формы, что ухудшит тормозную эффективность. Рекомендуем в первые 100‑150 км ездить мягко, избегать резких торможений, а потом постепенно увеличивать нагрузку.

Если после нескольких дней вы слышите скрип, проверьте, правильно ли установлен тормозной суппорт и не попал ли мусор между колодкой и диском.

Как избежать ошибок

Главный совет – не откладывайте обслуживание «на потом». Делайте небольшие проверки каждый месяц: уровень масла, давление в шинах, состояние ремней и цепей. Записывайте все выполненные работы в сервисный журнал, чтобы знать, когда наступает следующий интервал.

Еще один полезный трюк – пользоваться проверенными сервисами и читать отзывы перед тем, как доверять свою машину новому механикам. Хороший специалист сразу укажет на потенциальные проблемы и предложит их решить до того, как они станут дорогими.

Запомните: небольшие ошибки в обслуживании быстро превращаются в большие затраты. Следуя простым рекомендациям, вы продлите срок службы автомобиля, сэкономите деньги и будете уверены в своей машине каждый день.