Сезонность авто: что менять и когда

Сезоны меняются, а ваша машина должна готовой к каждому из них. Если не знать, какие детали и жидкости стоит менять, быстро появятся проблемы: скрип тормозов в холоде, плохой сцепление зимой или перегрев летом. Давайте разберём, что важно проверять каждые 3‑6 месяцев, чтобы не тратить время и деньги на поломки.

Зимняя подготовка: шины, аккумулятор, масло

Первое, что бросается в глаза – шины. Если в вашем регионе температура часто падает ниже -5 °C, лучше перейти на зимние модели. Они мягче, лучше сцепляются на льду и снегу. При выборе обратите внимание на марки, например, Hankook предлагает линейку iON, которая зарекомендовала себя в снежных регионах.

Аккумулятор тоже страдает от холода. У старых батарей мощность падает, а в морозные дни стартовать может стать проблемой. Проверьте дату изготовления – свежий аккумулятор (не старше 2‑3 лет) гарантирует надёжный запуск. Если ваш аккумулятор уже давно в эксплуатации, замените его заранее, чтобы не стоять в снегу.

Масло в двигателе тоже «замерзает». Зимнее масло имеет более низкую вязкость, поэтому оно легче протекает по системе и лучше защищает детали при холодном прогреве. Меняя масло в начале осени, вы избавите двигатель от излишнего износа.

Летняя подготовка: охлаждение, тормоза, всесезонные шины

Лето ставит перед машиной задачу удерживать оптимальную температуру. Проверьте состояние охлаждающей жидкости: её уровень и цвет должны быть в порядке, а срок годности – не более 2 лет. Если планируете длительные поездки, замените её заблаговременно, иначе рискуете перегревом.

Тормоза в жару работают хуже, потому что диски могут перегреваться. Осмотрите тормозные колодки – они должны быть толщиной не менее 3 мм. Если колодки изношены, замените их сразу, иначе при резком торможении может возникнуть скольжение.

Вопрос про всесезонную резину часто задают новички. Если ваш климат умеренный, такой комплект может подойти, но в регионах с сильным снегопадом или жарой лучше иметь отдельные зимние и летние шины. Минусы всесезонки – более быстрый износ и ухудшенное сцепление в экстремальных условиях.

Помните, что любые детали, которые вы меняете в сезонный период, влияют на срок службы всей машины. Регулярно проверяйте ремень ГРМ и водяной насос: если они уже пробегли более 60 000 км, замените их сразу, иначе рискуете дорогим ремонтом.

В итоге, планируйте сезонную проверку хотя бы раз в полугодие: весной – после зимы, осенью – перед холодами. Это простая привычка спасёт ваш авто от многих неприятностей и продлит его жизнь. Делайте чек‑лист, отмечайте, что проверили, и наслаждайтесь комфортной ездой в любую пору года.