Всесезонная шина: как выбрать правильно

Если вы устали менять летнюю и зимнюю резину каждый год, всесезонные шины могут показаться спасением. Но стоит ли сразу ставить их на всё авто? Давайте разберём, что скрывается за этим названием, как отличить хорошие модели и какие подводные камни ждать в разных климатах.

Маркировка и что означают символы

Все шины – даже всесезонные – носят набор цифр и букв на боковине. Самое важное – это индекс нагрузки (например, 91) и индекс скорости (H, V и т.д.). Для всесезонных моделей дополнительно указывается «M+S», что означает «Mud and Snow» – резина подходит для грязи и снега. Иногда встречается отметка «3PMSF» (трёх‑звёздочный снежный символ) – это подтверждает более строгие зимние характеристики. Если в статье «Маркировка всесезонной резины» говорилось, что без этих символов ваша «универсалка» может не выдержать сильный снег, запомните: ищите M+S и, при возможности, 3PMSF.

Ещё один пункт – ширина и диаметр. Не пытайтесь ставить 205/55 R16, если ваш заводской размер 195/65 R15. Неправильный диаметр меняет показания спидометра и ухудшает управляемость. Важно свериться с рекомендациями производителя автомобиля или обратиться к таблице подбора шин, которую обычно размещают в руководстве.

Минусы и плюсы в разных климатах

Во многих регионах России всесезонка кажется идеальным решением – экономия на хранении и обслуживании. Однако в статье «Минусы всесезонной резины: стоит ли брать для климата Новосибирска?» показывают, что при температуре ниже -10°C резиновая смесь теряет жёсткость, тормозной путь удлиняется, а износ ускоряется. Если вы живёте в Сибири, лучше всё‑же держать отдельные зимние шины.

Для умеренного климата (Москва, Санкт‑Петербург) всесезонные модели работают довольно спокойно: летом они не перегреваются, а зимой – справляются с лёгким снегом и льдом. Главное – следить за протектором: если глубина канавок опустилась ниже 4 мм, эффективность падает, и шина уже не отвечает требованиям зимы, даже если имеет маркировку M+S.

Есть ещё один часто задаваемый вопрос: «Можно ли ездить на шинах m/s летом?» (см. статья «Можно ли ездить на шинах m/s летом»). Ответ прост – технически можно, но сцепление на сухом асфальте будет хуже, а расход топлива немного вырастет. Если вы планируете длительные летние поездки по трассе, лучше переключиться на летнюю резину.

Подытоживая, выбирайте всесезонные шины, если ваш регион держит среднюю температуру от -5°C до +25°C, вы не хотите тратить время на смену комплектов и готовы менять шины каждые 5‑6 лет. Обязательно проверяйте маркировку, следите за глубиной протектора и не забывайте, что в экстремальном холоде лучшим будет специализированный комплект зимних шин.

Если после чтения остались вопросы, загляните в другие статьи сайта – там есть подробные тесты Hankook, сравнения с Michelin и рекомендации по подбору под конкретный автомобиль. Хороший выбор шин продлит срок службы вашего авто и сделает каждую поездку безопаснее.