Замена ремня ГРМ: когда менять, как сделать и чего бояться

Ремень ГРМ – один из самых важных элементов двигателя. Если он порвётся, мотор может выйти из{' '}синхронизации и обойтись вам дорого. Поэтому знать, когда и как его менять, критически важно.

Самый простой способ понять, что ремень уже не в порядке – прислушаться к звукам и проверить пробег. Шум «скрежета», вибрации при работе на низких оборотах или резкое «трескание» при запуске – тревожные сигналы. Многие автопроизводители прописывают замену в диапазоне 60‑100 тыс. км, но реальность зависит от условий эксплуатации: частые перегревы, езда в городском режиме и плохие дороги ускоряют износ.

Как определить, что пора менять ремень?

Помимо звуков, обратите внимание на визуальный осмотр. Вытащив ремень (это обычно делают в сервисе), проверьте его поверхность: трещины, потертости, «зубчики», которые уже не держат форму, – всё это признаки износа. Если ремень выглядит сухим и покрыт масляными пятнами, он тоже готов к замене – масло может скользить и ускорять растягивание.

Еще один индикатор – период между заменами. Если вы уже проходили 80‑90 тыс. км без замены, лучше не откладывать. Даже если ремень выглядит в порядке, материал со временем теряет упругость.

Что входит в процесс замены ремня ГРМ?

Сам процесс состоит из нескольких шагов, которые лучше доверить профессионалам, но в случае желания сделать всё самому, вот что вам понадобится:

• Снять старый ремень – для этого обычно требуется снять защитный кожух и открутить натяжитель.
• Проверить состояние роликов и натяжителя. Если они покрыты ржавчиной или имеют износ, замените их сразу – это продлит жизнь новому ремню.
• Установить новый ремень согласно маркировке валов. Важно соблюдать порядок установки, иначе мотор будет «перестраиваться».
• Настроить натяжитель. Слишком слабое натяжение приводит к пробуксовке, а слишком сильное – к преждевременному износу роликов.
• При желании замените водяной насос. Многие сервисы советуют менять насос одновременно с ремнём – это экономит время и предотвращает будущие поломки.

После сборки обязательно проведите проверку вращения шестерен без запуска двигателя. Если всё «скользит» ровно, можно запустить мотора и послушать, нет ли посторонних шумов.

Стоимость замены ремня ГРМ варьируется от 5 000 до 15 000 ₽, в зависимости от модели авто и необходимости замены сопутствующих деталей. Если вы решите делать всё в гараже, экономия может составить до 50 %, но помните о риске ошибок.

Подводя итог, замену ремня ГРМ лучше планировать заранее, а не ждать первой «скрежетки». Регулярный осмотр, соблюдение рекомендаций производителя и замена роликов вместе с ремнём помогут избежать дорогостоящих ремонтов и сохранят ваш двигатель в хорошем состоянии.